26 de set. 2016

Estalviadors d’energia (I)



Des de fa un temps, trobem al mercat elements per estalviar energia. Ens prometen que estalviarem energia i, per tant, la nostra factura elèctrica tindrà un import més petit. A més són fàcils de fer servir ja que només cal endollar-los en un endoll qualsevol.

Feia temps que tenia ganes de parlar d’aquests dispositius però amb el convenciment d’estar segur del que explico. Per això esperava el moment oportú per tal de poder-ne comprar un (o que algú me’l deixés) i tenir l’oportunitat d’obrir-lo i veure què hi ha dins.

De manera indirecta, m’ha arribat una col·lecció de piulades d’en FranciscoValverde (@FranValverdeS) en les que mostra la caixa d’un d’aquests aparells, el  manual d’ús i una fotografia del seu contingut. A partir de la fotografia que ell penja, les meves sospites queden confirmades i coincideixen plenament amb el que ell explica.Vull donar les gracies a en Francisco per les seves piulades i per haver-me permès reproduir-les.












En aquesta entrada us reprodueixo les seves piulades. En les entrades següents intentaré explicar-ho amb més detall per tal que tothom ho pugui entendre.

25 de set. 2016

Canvi d'adreça

En aquesta entrada us vull comentar un canvi d'adreça. Abans, però, us poso en antecedents:

  1. Encara que, oficialment, aquest és el blog del Departament d'Enginyeria Elèctrica, no hi ha hagut cap entrada que no fos meva des de fa gairebé nou anys

  2. En conjunt, les entrades d'altres autors són aproximadament el 0,15% del total. Per tant, el 99,85% de les entrades les he escrit jo.

  3. Des de fa un temps, el programari d'aquest blog m'està donant alguns problemes que impliquen tenir molta més feina per fer algunes accions.

  4. Des de començament d'aquest curs escolar, les coses que publicava en aquest blog també les posava a http://oriol-boix.blogspot.com.es/


Cansat de les complicacions de penjar les coses en aquest blog, he decidit que a partir d'ara penjaré els continguts només a  http://oriol-boix.blogspot.com.es/

Així doncs, a partir d'ara quest blog deixarà d'actualitzar-se. Ens veiem a l'altre.

 

19 de set. 2016

Tecnologia e-tèxtil a la passarel·la

Com atraure persones cap al món de l’enginyeria? El grup IEEE-WIE (grup de Dones a l’Enginyeria de l’Institut d’Enginyers Elèctrics i Electrònics) de l’estat de Victoria (Austràlia) va tenir una idea. Van fer formacions sobre l’ús de microcontroladors i la creació de dissenys e-tèxtils, a més d’altres activitats. Al final van fer desfilar les creacions per la passarel·la davant de centenars de persones.

Tecnologia e-tèxtil a la passarel·la

La participant més jove, de tretze anys, va crear una tapa per a les tasses que s’il·lumina si el contingut de la tassa està prou calent. Alguns altres dissenys presentats van ser un alcoholímetre integrat a la corretja del rellotge, un barret que il·lumina el lloc on trepitges si l’entorn està fosc, un vestit amb dibuixos de mans fets amb LED, un vestit que s’il·lumina de forma variable quan qui el porta es mou, una bossa de mà que fa llum quan s’obre, un vestit que indica els batecs del cor de la persona que el porta, etc.

Una excel·lent idea. Amb unes quantes persones voluntàries, podríem muntar alguna cosa així a casa nostra. Qui s’apunta?

Podeu llegir més informació a la revista IEEE The Institute.

Tecnologia e-tèxtil a la passarel·la



Com atraure persones cap al món de l’enginyeria? El grup IEEE-WIE (grup de Dones a l’Enginyeria de l’Institut d’Enginyers Elèctrics i Electrònics) de l’estat de Victoria (Austràlia) va tenir una idea. Van fer formacions sobre l’ús de microcontroladors i la creació de dissenys e-tèxtils, a més d’altres activitats. Al final van fer desfilar les creacions per la passarel·la davant de centenars de persones.

http://theinstitute.ieee.org/img/7wtiStudentsf1FirstPlace-1467207203802.jpg

La participant més jove, de tretze anys, va crear una tapa per a les tasses que s’il·lumina si el contingut de la tassa està prou calent. Alguns altres dissenys presentats van ser un alcoholímetre integrat a la corretja del rellotge, un barret que il·lumina el lloc on trepitges si l’entorn està fosc, un vestit amb dibuixos de mans fets amb LED, un vestit que s’il·lumina de forma variable quan qui el porta es mou, una bossa de mà que fa llum quan s’obre, un vestit que indica els batecs del cor de la persona que el porta, etc.

Una excel·lent idea. Amb unes quantes persones voluntàries, podríem muntar alguna cosa així a casa nostra. Qui s’apunta?

Podeu llegir més informació a la revista IEEE The Institute.

12 de set. 2016

Tren d’alta velocitat

Anomenem trens d’alta velocitat als que es desplacen a velocitats superiors a 200 km/h. Però ja hi ha qui està pensant en un nou tipus de ferrocarril que podrà viatjar a velocitats sis cops superiors.

Estem parlant dels trens en tub de buit actualment en fase de disseny i proves. La intenció és construir-ne un entre Los Angeles i San Francisco però comencen per fer només un tram de 8 km per fer proves.

Tren en tub de buit

Hi ha un munt d’incògnites, però, en el disseny final. Com acceptaran els passatgers les velocitats i acceleracions? Com mantenir el buit en els trams tenint present que en les estacions han d’entrar i sortir passatgers? Com poden afectar els estrictes radis de curvatura en el disseny dels recorreguts.

Caldrà treballar molt abans de tenir una línia comercial.

Podeu llegir més informació a la revista IEEE Spectrum.

Tren d’alta velocitat

Anomenem trens d’alta velocitat als que es desplacen a velocitats superiors a 200 km/h. Però ja hi ha qui està pensant en un nou tipus de ferrocarril que podrà viatjar a velocitats sis cops superiors.
Estem parlant dels trens en tub de buit actualment en fase de disseny i proves. La intenció és construir-ne un entre Los Angeles i San Francisco però comencen per fer només un tram de 8 km per fer proves.
http://spectrum.ieee.org/image/MjcwMTczMw.jpeg

Hi ha un munt d’incògnites, però, en el disseny final. Com acceptaran els passatgers les velocitats i acceleracions? Com mantenir el buit en els trams tenint present que en les estacions han d’entrar i sortir passatgers? Com poden afectar els estrictes radis de curvatura en el disseny dels recorreguts.
Caldrà treballar molt abans de tenir una línia comercial.
Podeu llegir més informació a la revista IEEE Spectrum.