26 de nov. 2009

Semàfors

Si us preguntéssim quants estats té un semàfor, molts de vosaltres no ho encertaríeu. Probablement tampoc sabríeu dir un valor correcte per al temps que està en verd un semàfor.

Us suggereixo que agafeu un rellotge (no cal que sigui un cronòmetre) i sortiu al carrer a mesurar el temps de cada un dels estats d'un semàfor. Procureu que sigui un semàfor senzill. En creuaments complicats i carrers de dos sentits, a vegades hi ha diversos semàfors en el mateix carrer per permetre girs a l'esquerra. Mireu només els semàfors de vehicles, no els de vianants.

Ja ho heu fet? Quants estats té la seqüència completa? Quanta estona està en verd?

Quan ho hagueu fet, activeu aquest enllaç:

24 de nov. 2009

Com funciona una porta de garatge automàtica?

Tothom ha vist una porta de garatge automàtica. Però, com funciona?

Quan nosaltres girem la clau dins un pany elèctric (o premem un botó al comandament a distància), l'automatisme alimenta un motor que fa pujar la porta. Quan la porta arriba a dalt, s'atura. Qui fa que s'aturi és un detector de fi de cursa que pot ser com el que es veu a la figura següent o un altre model similar. Quan el fi de cursa s'activa, l'automatisme atura el motor.

Sensor de fi de cursa Schneider electric

Per evitar que es quedin obertes, normalment les portes de garatge solen tancar-se al cap d'un temps des del moment que s'han obert. Així doncs, quan la porta arriba a dalt l'automatisme comença a comptar un temps i, quan acaba de temporitzar, la porta comença a baixar.

Us heu fixat mai quanta estona està la porta aturada abans de baixar? Sembla un temps molt llarg però normalment no arriba al minut.

Finalment, quan la porta arriba a baix un altre detector de fi de cursa l'atura fins que comença un nou cicle.

19 de nov. 2009

Varietat de vehicles elèctrics

A primer cop d'ull, sembla que hi ha molt pocs vehicles elèctrics.  Stephen Clemenger (EV World) ha preparat un recopilatori de vehicles elèctrics existents i previstos ja de cara al futur. En surten 35 que van des de vehicles senzills i bicibletes elèctriques fins autobusos i tractors. N'hi ha 20 més previstos per al futur.

Podeu consultar el document a:

http://evworld.com/library/world_ev_review2008.pdf

17 de nov. 2009

Carretera solar

T'imagines poder substituir l'asfalt de les carreteres per plaques solars? Podríem generar molta energia aprofitant una superfície que no es pot utilitzar per a res més (a part de circular-hi, és clar).

I perquè no aprofitar per posar uns LED a la calçada que permetin variar les ratlles i indicacions segons les necessitats del trànsit?

Això és el que fa SolarRoadways

Podeu llegir la notícia a:

http://www.wattwatt.com/pulses/434/solar-roads-ahead-perhaps-with-a-power-grid/

12 de nov. 2009

El parc eòlic marí més gran del món

Va ser inaugurat a Dinamarca a mitjans de setembre. Està situat a 30 km de la costa i consta de 91 molins. La potència total és de 209 MW.

Podeu llegir la notícia a:

http://www.wattwatt.com/pulses/439/worlds-largest-offshore-windfarm-is-danish/

5 de nov. 2009

Endoll universal per a cotxes

Fa pocs dies us parlàvem de l'estandardització dels carregadors per a telèfons mòbils. Avui podem parlar també de la unificació dels endolls per a cotxes elèctrics.

Fins ara cada fabricant tenia un endoll diferent. A partir d'ara tots haurien de ser iguals. 

Això permetrà viatjar amb el vehivle elèctric amb la seguretat de poder trobar un punt de recàrrega compatible.

Podeu trobar més informació a:

http://www.wattwatt.com/pulses/444/plug-standardization-for-electric-cars/

3 de nov. 2009

Un altre lloc d'on extreure hidrogen... l'orina

I, segons sembla, en pocs mesos hi podria haver els primers aparells que funcionessin amb piles de combustible alimentades amb hidrogen extret de l'orina. I no cal que sigui humana. A la pàgina

 http://www.wattwatt.com/pulses/400/urine-powered-devices-in-6-months/

ens expliquen que una vaca pot produir l'energia suficient per escalfar 19 cases.