29 d’oct. 2009

Camp de joc il·luminat amb un generador a pedal

A Suïssa s'ha instal·lat en un camp on els nens juguen a futbol un interessant sistema d'enllumenat. Consisteix en que els llums s'alimenten a partir d'unes bateries que s'alimenten a pedal. Cal accionar el pedal durant una hora per tenir una hora de llum.

Una forma ecològica de generar energia que permet als joves futbolistes ser conscients de l'energia necessària per encendre el llum.

Podeu llegir la notícia a:

http://www.wattwatt.com/pulses/445/first-pedal-powered-electricity-generator-on-swiss-football-pitch/

27 d’oct. 2009

El carregador universal ja serà una realitat aviat

Fa mig any ens feiem ressò de l'acord entre diversos fabricants de telèfons mòbils que havia de permetre un carregador únic.

La setmana passada la Unió Internacional de Telecomunicacions va decidir impulsar el projecte. Aviat tots els telèfons nous tindràn el mateix carregador.

Podeu llegir la notícia a:

http://www.wattwatt.com/pulses/446/one-size-fits-all-phone-chargers-soon-to-be-reality/

22 d’oct. 2009

Una escultura que genera energia

L'empresa Enel construeix a Itàlia una central elèctrica solar amb emmagatzemament d'hidrògen que servirà per a l'alimentació elèctrica del parc natural de Pratolino (Firenze).



La central està muntada en una singular estructura inspirada en l'obra de Leonardo da Vinci. Les cares de la part superior d'aquesta estructura polièdrica són plafons fotovoltaics que generaran l'energia elèctrica. Una part de l'energia generada s'utilitzarà per a descomposar aigua en oxigen i hidrogen que s'emmagatzemaran en uns dipòsits situats dins l'estructura. El sistema es complementa amb piles de combustible que a les hores de baixa radiació solar generaran electricitat a partir de l'hidrògen emmagatzemat.

Així doncs, a diferència de la majoria de centrals solars, aquesta central podrà generar tant de dia com de nit gràcies a l'emmagatzemament d'energia en forma d'hidrogen. A més s'aconsegueix reduir l'impacte visual gràcies a la seva estètica.

Podeu veure més informació a:

Web Enel

Corriere della Sera

Presentació

20 d’oct. 2009

Vols posar un motor elèctric a la teva bicicleta?

Doncs al número de setembre de la revista IEEE Spectrum expliquen com fer-ho.

En realitat el resultat és un "vehicle híbrid paral·lel" que combina tracció humana i elèctrica.

Podeu llegir l'article a:

http://spectrum.ieee.org/geek-life/hands-on/the-hybrid-ebike

15 d’oct. 2009

Quant CO2 llences a l'atmosfera

La revista IEEE Spectrum ha posat al seu web una eina que permet calcular la quantitat de CO2 que la teva família llença anualment a l'atmosfera.

Si la vols provar, cal que tinguis a mà dades de la teva factura de gas i electricitat i del(s) teu(s) cotxes.

Pots trobar l'eina a: http://spectrum.ieee.org/static/carbon-calculator-2009

13 d’oct. 2009

Viure sense connexió a la xarxa elèctrica

Actualment no és difícil viure sense connexió a la xarxa elèctrica si la potència que necessites no és molt gran però la cosa es complica si el teu consum energètic és important.

L'inventor i milionari Dean Kamen (famós, entre altres coses, per haver creat una mà biònica que equival a una real) viu en una illa gran i amb tot luxe sense connexió amb la xarxa elèctrica i utilitzant energies renovables.

Per aconseguir-ho combina les darreres tecnologies en eficiència (per exemple, quasi tots els llums són LED) i un sofisticat sistema de control de l'energia generada i l'emmagatzemada en bateries de darrera generació.

Podeu llegir l'article a:

http://spectrum.ieee.org/energy/renewables/empire-off-the-grid

Podeu veure el vídeo a:

http://spectrum.ieee.org/video/green-tech/buildings/dumpling-island

8 d’oct. 2009

Com emmagazemar hidrògen

Emmagatzemar l'hidrògen per a les piles de combustible no és trivial. L'emmagatzemament a pressió té els seus riscos i, per tant, es busquen solucions alternatives.

Per exemple els nanotubs de carbó permeten emmagatzemar gran quantitat de nitrògen d'una forma menys perillosa però són una tecnologia encara poc desenvolupada i molt cara.

Segons el número d'agost de la revista IEEE Spectrum, uns científics de la Universitat de  Delaware han trobat que els pollastres carbonitzats poden ser una forma senzilla i eficient.

Potser aviat veurem recipients de pollastre per a transportar l'hidrògen...

Ho podeu llegir a: http://spectrum.ieee.org/green-tech/fuel-cells/hydrogen-helper

6 d’oct. 2009

El motor Stirling pot ser el motor del futur

A l'actualitat, quan parlem de motors tèrmics sempre pensem en dos tipus: el motor Otto (el motor de cotxe que funciona amb benzina) i el motor Diesel. Si haguéssim viscut fa cent anys, el primer que hauríem pensat era la màquina de vapor. Els motors de combustió interna estan dissenyats per a un combustible determinat (benzina, gasoil, etc.) i difícilment poden emprar un combustible diferent. 

Els motors de combustió externa, en canvi, necessiten una diferència de temperatures entre dos focus calorífics però és indiferent com aconseguim aquesta diferència de temperatures. Aquest és el principi del motor Stirling; un motor dissenyat fa quasi cent anys per un mossèn escocès. La diferència de temperatures entre dos focus és el que fa moure el motor. Un dels focus pot estar a la temperatura ambient i l'altre normalment estarà més calent. A més el motor Stirling és el que més s'acosta al rendiment màxim teòricament assolible. 

A l'actualitat podem generar calor de moltes maneres, moltes d'elles renovables: biomassa, residus, radiació solar, etc. Aquesta energia es pot utilitzar per escalfar el focus calent del motor Stirling i, en canvi, no es podria utilitzar fàcilment en els altres motors que tenim al nostre voltant. A més, no cal que l'energia calorífica sigui generada en exclusiva per al motor Stirling, pot ser utilitzada simultàniament, per exemple, per escalfar aigua o per calefacció. 

Potser d'aquí pocs anys, tots tindrem un generador elèctric accionat per un motor Stirling que funcionarà gràcies al calor residual de l'assecadora, la llar de foc o de la caldera de la calefacció o gràcies a una caldera on cremarem algunes deixalles seleccionades.

1 d’oct. 2009

Energia geotèrmica al metro de Madrid

L'estació "Pacífico"del metro de Madrid s'acondicionarà utilitzant energia geotèrmica. Aquesta font d'energia, encara poc coneguda a casa nostra, aprofita la diferència de temperatures entre el terreny i la superfície. En aquest cas els tubs del sistema baixaran fins a 150 metres de fondaria on la temperatura és aproximadament de 15ºC.

Podeu llegir la notícia a:

http://www.metromadrid.es/es/comunicacion/prensa/noticia222.html